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积碳是如何影响油耗的?

热度 1已有 84 次阅读2019-6-7 20:58

积碳是如何影响油耗的?

一、积碳的形成:

1、    缸内和进气门积碳:是发动机在工作过程中,汽油中胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

2、    节气门积碳:是空气中灰尘颗粒和曲轴箱油气共同附着在节气门阀板上形成的积碳,这种积碳类似油泥一样。

3、    喷油嘴积碳:内部阀芯的积碳与汽油品质有关系,汽油干净杂质少,喷油嘴内部堵塞概率就低。喷油嘴端部积碳形成与进气门积碳一样,都属于高温副产物。

以上三方面的积碳对油耗影响是最大的 ,积碳不可避免、影响众所周知,但是如何导致的“费油”?接下来详细介绍。

二、积碳影响原理和措施:

1、  节气门积碳:

节气门积碳主要影响发动机的进气量,同样的开度下,积碳越多、进气量越小、转速越低。发动机电脑带有自适应功能,为了维持稳定的转速,就逐步增加节气门开度,这样开度增大的信号输入到发动机电脑中,电脑依据此信号调整喷油量:节气门开度越大,喷油量增加越多。另外开车感觉上“油门沉、没劲”了,有了这种“感觉”习惯上就会深踩油门,油耗增加也就不可避免了。

措施:定期清洗节气门,清洗后一定做初始化设置,否则油耗依旧高、行驶性能差。

 


2    进气门和缸内积碳:

这种积碳越沉淀越硬,不容易清洗,还会像海绵一样吸附汽油,造成混合气“过稀”,另外积碳吸满汽油后又会释放出来,又造成混合气“过浓”,混合气不规则的变化干扰了发动机的正常控制喷油,比较常见的现象是早上不好着车、爆震及动力下降等。

措施:使用燃油添加剂,预防和减少积碳产生,其次定期采用免拆清洗剂方法清洗积碳,另外还有核桃砂除积碳工艺,不过需要拆装进气歧管,耗时长、费用高、但效果好。

3   喷油嘴积碳:

喷油嘴内部阀芯堵塞,每个堵塞程度是不一样的,而传感器检测是整个排气管中尾气数值,当偏离正常值后,电脑控制加大所有喷油嘴的喷油量,就造成每个喷油多少不一,喷油多的浪费了、喷油少的还是动力不足,不能实现精准控制的时候,油耗也就上去了。

       喷油嘴端部积碳,多与使用劣质汽油有关系,相当于喷孔覆盖了一层棉被,造成喷油不畅、汽油雾化差,严重的点亮故障灯。

措施:使用汽油添加剂减少积碳产生、跑跑高速(不是最高车速),定期免拆清洗喷油嘴,超声波清洗喷油嘴效果好,但拆装工艺复杂。







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发表评论 评论 (1 个评论)

回复 lishuxiu 2019-11-4 18:32
楼主回答的挺认真呢
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